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9 avril 1969 : Premier vol du Concorde 002, G-BSST

Ce vol a eu lieu cinq semaines à peine après le premier vol du Concorde 001, le  2 mars 1969. Concorde 002, G-BSST, le premier prototype d’avion de ligne supersonique construit par les Britanniques, effectue son premier vol au départ de l’aéroport de Filton, à Fairfield (Angleterre), avec le pilote d’essai principal de British Aerospace Corporation, Ernest Brian Trubshaw, en tant que pilote. , John Cochrane en tant que copilote et mécanicien navigant Brian Watts. À bord, trois autres ingénieurs de vol d’essai, Mike Addley, John Allan et Peter Holding, surveillaient également une gamme d’instruments dans la cabine avant. La carrière de G-BSST s’est terminée avec 836 heures,  dont 173 heures en  supersonique. Le Concorde 002 est conservé à la Royal Naval Air Station, à Yeovilton, dans le Somerset, en Angleterre.


Les moteurs Olympus du Concorde

Concorde est équipé de quatre ensembles  turboréacteurs Rolls-Royce  SNECMA Olympus 593 Mk 610 de 14 700 kg de poussée à sec et 17 260 kg avec post combustion et d’un canal d’éjection étudié et réalisé par la SNECMA. Des modifications importantes ont permis d’accroître la poussée et de diminuer la consommation en régime subsonique. Des entrées d’air à section variable régulée par électronique réduisent la vitesse de l’air entrant dans le réacteur et la tuyère est aussi à section variable. Qu’est ce que La postcombustion ? La postcombustion sert principalement pour le décollage sinon il faudrait 400 mètres de piste en plus. Avec près de 70 t de poussée au décollage, soit 160 000 CV, Concorde atteint, malgré ses 185 t, près de 400 km/h en 30 secondes et pourrait battre pendant le roulage n’importe quelle formule 1. Mais elle sert également à passer le mur du son,de Mach 0,97 à Mach 1,7. Elle génère une consommation très élevée (80 tonnes par heure au  décollage au lieu de 20 en…


Concorde, avion de meeting aérien

Philippe Chetail, collaborateur à l’organisation de plusieurs centaines de meetings aériens depuis quelques décennies, a mis en scène Concorde à plusieurs reprises dans les années 80. A l’occasion du cinquantième anniversaire du 1er vol de Concorde, le 2 mars 1969, les journalistes d’Aerobuzz.fr se souviennent. Il fut un temps où tout était simple ! Enfin bien plus simple que cela ne l’est aujourd’hui… La sûreté en meeting aérien n’était pas ce qu’elle est devenue et les présentations en vol n’étaient pas appréhendées par l’administration avec le même regard qu’en 2019. Nous étions au début des années 80, et çà c’était avant ! Bien avant un funeste 26 juin 1988 où tout a basculé du côté de Mulhouse, sur le petit terrain d’Habsheim ! A cette époque, les liners se donnaient en spectacle dans les meetings et tout le monde applaudissait des deux mains, les fonctionnaires de tous les corps de l’Etat n’étant pas les derniers à apprécier. L’association « Airshow »,  spécialiste de la mise en œuvre de spectacles aériens, coordonnait le show et assurait…


Musée de l’air et de l’espace : Visite guidée 100% Concorde

Le musée propose régulièrement des visites complètement consacrées au supersonique Concorde Découvrez l’aventure et les secrets du mythe supersonique avec un expert du Concorde. Suivez un guide du musée dans cette visite tout public (enfants à partir de 8 ans) d’1h30. Le Concorde n’aura plus de secret pour vous ! Cette visite comprend le Forfait Avions, qui vous permettra de monter à bord du Dakota, du Boeing 747 et des deux Concorde. Vous pourrez également découvrir les collections permanentes. Tarif plein : 14€ / Tarif réduit : 11€ / Réserver en ligne Lieu : Hall Concorde Prochaine visite : 30 mars 2019 à 14h00    


Andernos : Conférence exceptionnelle sur l’épopée de Concorde

Conférence-débat sur le Concorde jeudi 28 mars, animée par Bernard Chabbert, journaliste, pilote, précédée d’un film rare… C’était un seigneur du ciel. L’avion de ligne qui côtoyait les étoiles… Que vous ayez pas eu le privilège de voler sur cet appareil ou pas, la conférence proposée par Bernard Chabbert, ex-journaliste-présentateur de Pégase sur France3, commentateur au Salon du Bourget et ailleurs, pilote et Andernosien vous passionnera. Cet homme là est un vrai conteur, passionné, riche en expériences et anecdotes, et on peut passer de longs moments à l’écouter parler de l’aviation, sans voir passer le temps. L’épopée du Concorde Le premier vol d’un Concorde a eu lieu à Toulouse au début de 1969. Grande année dans l’histoire de l’aventure du ciel: premiers vols du Concorde, du 747, et en Juillet et Novembre arrivée sur la Lune des deux premières missions habitées du programme Apollo, Apollo 11 et 12. Un film fidèle, d’un reportage à bord et la présence d’un ancien pilote de Concorde Une équipe de télévision de France 3,…


Concorde avion présidentiel

Durant toute son exploitation, Concorde a emmené de nombreuses stars , personnalités, mais aussi des hommes politiques. Bien entendu, les présidents qui se sont succédé ne pouvaient pas mieux représenter L‘Excellence Française dans le domaine aéronautique. Le 29 novembre 1969, Valéry Giscard d’Estaing, alors ministre des Finances, est le premier passager admis sur le prototype piloté par André Turcat. Le 7 mai 1971, le Concorde emporte le président de la République française Georges Pompidou. C’est la première fois qu’un chef d’État utilise un prototype pour effectuer un voyage officiel aux Açores. Pour les besoins du président, la cabine est alors transformée en bureau et comporte même des chambres à coucher. Durant ce vol, le président Pompidou donne une interview en direct au micro de l’ORTF, dans laquelle il dit : « Je suis frappé par la stabilité de l’appareil à plus de deux mille kilomètres à l’heure. Je ne m’en apercevrais même pas, tant le vol est calme, doux et silencieux, si je ne voyais pas les côtes de France…


Décès de Pierre Chanoine-Martiel , ancien pilote du Concorde

Pierre Chanoine-Martiel est mort à l’aube de ses 100 ans. Il fut le commandant de bord du premier vol commercial Concorde entre Paris et Rio de Janeiro le 21 janvier 1976. Pierre Chanoine-Martiel avait aussi battu deux records historiques du supersonique franco-britannique. Le 18 août 1978, avec son équipage, il a relié Paris à Washington en 3 heures et 35 minutes (10 minutes de moins que pour New York pourtant plus proche). Un an après, le 24 septembre 1979, c’est un record de vitesse pour un vol retour de 4h10 entre Caracas et Paris. Il totalisait plus de 1.200 heures sur Concorde et quelques 26.000 heures de vol au total. Après avoir été pilote militaire en intégrant notamment le célèbre groupe de chasse « La Fayette », il a continué sa carrière au sein d’Air France aux commandes d’avions légendaires (du DC4 au 747). AEROBUZZ 20 MARS 2019 JB  


la chaîne Histoire rendra hommage à Concorde, mardi 26 mars 2019 à 20H40

À l’occasion des 50 ans du premier vol du Concorde, la chaîne Histoire lui rendra hommage mardi 26 mars à 20:40 avec la diffusion du document inédit “Concorde, une épopée” réalisé par Joëlle Novic en coprodudction avec l’INA. Le Concorde a fait rêver et fait toujours rêver, mais s’il a été le fruit d’une volonté d’ingénieurs portés par une vision d’avenir positive et une réelle confiance dans leur savoir-faire, la réalité n’a pas ressemblé à un rêve. Il a fallu du talent, de la réussite, de la persistance, des échecs et des embuches, pour faire en sorte qu’un triangle Delta tracé sur une feuille de papier devienne une réalité : un appareil supersonique de transport en vol. Partant de ce vol inaugural, le film remonte le temps pour aller à l’origine de la conception du Concorde.


Ce jour où le Concorde s’est posé à Tours…

Saviez-vous que le supersonique Concorde, qui vient de  fêter ses 50 ans, s’était posé deux fois à Tours ? La première, c’était en 1985… Ce samedi, la Nouvelle République es revenu sur  l’événement, avec le témoignage de la chef d’escale qui avait dû redoubler d’imagination. « J’avais reçu un simple télex, huit mois avant. Le message disait que British Airways envisageait de faire atterrir le Concorde sur la piste de Tours. On me demandait si c’était possible !  » Chantal Rian était alors chef d’escale à l’aéroport de Tours. « J’étais le chef d’orchestre qui doit mettre tous les moyens en place pour que tout se passe bien au sol.  » Elle était habituée à accueillir des avions d’Air France (à l’exception du 747 et du DC-10) déroutés pour cause de brouillard, et à organiser « en une trentaine de minutes » des navettes vers la gare et des trains pour Paris. Mais un avion de cette envergure, c’était une autre affaire. « Je suis rentrée en contact avec Fernand Andreani, pilote de Concorde sur…


FR3 : Fondettes (37) : une exposition pour rendre hommage au Concorde 50 ans après son premier vol

Le 2 mars 1969, le Concorde effectuait son premier vol. L’avion de ligne supersonique continue, 50 ans après, d’émerveiller les passionnés. A Fondettes, en Indre-et-Loire, ce week-end, une exposition rendait hommage à la machine et aux hommes qui ont contribué à son histoire.   A travers son exposition, Gérard Souédet voulait faire perdurer l’esprit Concorde. Le Président de l’association Fondett’ailes a toujours voulu être pilote. Mais impossible avec des lunettes à l’époque. Alors il est devenu ajusteur -mécanicien instruments de bord au centre d’essai en vol de Brétigny-sur-Orge.  Sa première rencontre avec le Concorde a été magique : »C’était au centre d’essai en décembre 1970. Je suis monté dans le Concorde qui était encore en version prootype. J’ai pu rencontrer le pilote. Après l’avoir vu décoller et atterir plusieurs fois, ma passion ne m’a jamais quitté. C’était le plus bel avion jamais construit.  »  L’exposition était l’occasion de rencontrer des membres de l’équipage Parmi les personnes présentes ce week end, Jacky Ramon, pilote pendant cinq mois sur Concorde, avant sa disparition anticipée. 16 ans…