L'actualité supersonique

FRANCE 5 Jeudi 5 Mars 2020 : Concorde, le rêve supersonique

Le 31 mai 2003, le Concorde effectuait son dernier vol, de New York à Paris Charles-de-Gaulle. Quinze ans plus tard, le supersonique franco-britannique est toujours dans les mémoires. Avec son élégante silhouette, il est l’avion de tous les records, le seul appareil civil à avoir traversé l’Atlantique en seulement 3 h 30. Réservé à l’élite de la politique, des affaires et du show-business, il reste aujourd’hui encore un objet iconique et populaire. Retour sur son incroyable histoire, humaine et scientifique, de sa naissance, dans les ateliers de fabrication à Toulouse et Bristol-Filton, à la tragédie de Gonesse en 2000. Cette formidable épopée humaine et technologique est très bien évoquée et rappelle que cet avion ingénieux n’a jamais été égalé. Le document regorge de témoignages d’anciens pilotes du Concorde et d’amoureux de cet avion. Tel le Britannique Fred Finn, qui l’a emprunté 718 fois. Il n’a pas voulu prendre le dernier vol, lors de la tournée d’adieux en 2003, tant il était triste. Prochaine diffusion : jeudi 5 mars à 20h50


HOMMAGE VIVANT A MICHEL RETIF 1ER MÉCANICIEN NAVIGANT DU CONCORDE

Ce lundi 17 février, je tenais à rendre un hommage vivant à Monsieur Michel RETIF qui fut le 1er Mécanicien de Bord du Concorde à l’occasion de ses 97 printemps! Excellent Anniversaire Monsieur RETIF ! Avec tous mes compliments au nom des admirateurs du Concorde pour votre carrière débutée à l’âge de 16 ans chez Marcel BLOCH (Devenu Marcel DASSAULT)! Quand on évoque CONCORDE, on pense à l’oiseau blanc, parfois surnommé « Le Pointu », le mythique et seul avion commercial supersonique construit en coopération par les avionneurs Sud-Aviation Toulouse (Devenu par la suite aérospatiale) et BAC Filton (Devenu par la suite British Aerospace) qui fut exploité 30 ans par Air France et British Airway. Il fut « l’avion des Présidents ». Quelques dates clés : • Le 02/03/1969, 1er vol du Concorde 001, aux commandes André TURCAT, assisté de Jacques GUIGNARD (copilote), Henri PERRIER (Ingénieur navigant) et Michel RETIF (Mécanicien de Bord) doté de 4 turboréacteurs Rolls-Royce SNECMA  Olympus 593-610 délivrant une poussée totale de 677  KN (Photo équipage ci-contre, M.RETIF à droite),• Le 09/04/1969:…


Un ancien pilote du Concorde parvient à poser un avion malgré la panne du train d’atterrissage

Ancien pilote du Concorde, Henri-Gilles Fournier, président de l’aéro-club de Castres-Mazamet a réussi à poser sans dommage ce dimanche soir un avion de tourisme Cesna du club alors que l’un des trois trains d’atterrissage était défaillant. Un important dispositif de secours avait été déployé au cas où mais l’incident se solde finalement par un peu de tôle froissée. Il aura fallu toute l’expérience et la dextérité d’un pilote très expérimenté pour éviter le pire hier soir vers 18 h 30 au-dessus de l’aéroport de Castres-Mazamet. Alors qu’il rentrait d’un vol d’instruction, Henri-Gilles Fournier, ancien pilote de l’avion Concorde et président de l’aéro-club Castres-Mazamet, est parvenu à poser pratiquement sans dégât le tout nouveau Cesna 172 RG récemment acquis par le club alors que le train d’atterrissage central gauche était devenu totalement inopérant. Le pilote a ainsi réussi à se poser avec deux roues sur trois (l’avant et la centrale droite) et s’est ensuite laissé glisser sur le bas-côté de la piste pour s’arrêter dans l’herbe : « Il n’y a pratiquement…


Le premier A380 sorti de la flotte d’Air France a effectué son dernier vol vers son démantèlement

Sorti de la flotte d’Air France en novembre dernier, l’appareil a atterri jeudi en Irlande pour être démantelé. Après dix ans de bons et loyaux services, le premier Airbus A380 à être sorti de la flotte d’Air France en novembre pour être rendu à son bailleur a effectué son dernier vol jeudi, rapporte actu-aero. Parti de Dresde en Allemagne, il a atterri à l’aéroport de Knock-Irlande Ouest (Irlande), où la société EirTrade Aviation se chargera de son démantèlement. Air France veut en effet tourner la page de l’A380 dont l’arrêt de la production a été annoncée par Airbus il y a un an, faute de commandes suffisantes. Quelques mois plus tard, la compagnie nationale officialisait son intention de ne plus exploiter le Super Jumbo d’ici 2022, expliquant que « l’environnement de compétition actuel limite les marchés sur lesquels l’A380 peut être exploité de façon rentable ». Ce n’est toutefois pas le premier A380 à être démantelé. En décembre 2019, la société tarbaise Tarmac Aerosave a terminé la « déconstruction » d’un A380 exploité jusqu’alors par Singapour Airlines….


27 juin 2003 : Dernier atterrissage du concorde à Blagnac

Retour en arrière : Le dernier atterrissage du Concorde à Toulouse Blagnac le 27 juin 2003. La foule est venue assister au retour à la maison du bel  Oiseau Blanc, ils se sont installés tout autour de l’aéroport de Toulouse Blagnac. Après un survol de la piste d’où décolle les prototype d’Airbus, le commandant de bord , Henri Gilles FOURNIER remet les gaz une dernière fois et survole avec le majestueux Concorde une dernière fois la ville de Toulouse où l’appareil fut construit et où il effectua son premier vol d’essai le 2 mars 1969 piloté par André Turcat, secondé par Jacques Guignard, Henri Perrier et Michel Retif . 


Aerocollector – 7 et 8 Mars 2020 Salon des collectionneurs et passionnés d’aéronautique

L’Aerocollector est le salon qui réunit particuliers et professionnels autour d’une même passion : l’Aéronautique. Les collectionneurs et amateurs d’aviation civile et militaire auront l’occasion unique de dénicher des pièces rares, maquettes, BD, livres, affiches, et objets publicitaires. Des séances de dédicaces, des animations, et des conférences seront également au programme de ce week-end. Cet événement se tient à l’Espace Charenton – Sitexpo. 7 et 8 Mars 2020 Site Internet https://aerocollector.com/


Bernard Marchand, ancien pilote du Concorde raconte ses souvenirs

Dans un livre, Bernard Marchand, narre ses plus beaux souvenirs, lors des 1 500 heures qu’il a effectuées de 1985 à 1990 comme co-pilote du célèbre Concorde. Il prit part à ces fameux vols spéciaux. À la vitesse de Mach 2, il transportait chefs d’États et célébrités. Un récit à découvrir dans Pilote de Concorde, vols spéciaux. Bernard Marchand a été Officier Pilote de Ligne sur le supersonique franco-britannique de 1984 à 1990, avant de poursuivre sa carrière à Air France comme commandant de bord sur Airbus A310. Comme copilote sur le Concorde, il a pendant presque sept ans fait partie des quelques personnels navigants techniques régulièrement appelés à effectuer les voyages officiels, présidentiels, ministériels et à l’occasion papaux. Des rencontres avec des personnalités « Lors de mes premiers vols présidentiels, j’ai fait le vol retour de Cayenne à Paris de François Mitterrand », débute l’homme. « J’étais tout jeune. Le commandant s’est présenté à lui, mais nous ne l’avons que très peu vu. » Autre président français, autre anecdote. « Pendant la crise de…


Un nouveau livre pour Noël sur Concorde, mais en italien

Domenico Binda, Massimo Dominelli, Nur El Gawohary, Giuseppe Lapenta ont édité pour les fêtes un très beau livre sur papier brillant, avec 300 pages et environ 200 photographies. Très peu de livres sont sortis en Italie sur Concorde. 50 ans après le premier vol, il n’est pas trop tard… EDITO En début d’après-midi du 2 mars 1969, les hommes de la tour de contrôle de l’aéroport français de Toulouse  Blagnac autorisent le décollage du Concorde 001. Concorde n’a été mis en ligne qu’aux couleurs d’Air France et de British Airways en petit nombre d’exemplaires. Fréquemment fréquenté par les présidents, les reines et les ministres, les VIP du divertissement et les sportifs  ainsi que par un riche public d’affaires, au cours de plus de deux décennies, il s’est avéré être un avion de moins en moins rentable pour les opérateurs respectifs en raison de ses coûts de maintenance élevés ainsi que par  la consommation de carburant. Le tragique accident survenu à l’été 2000 dans l’un des Concordes d’Air France, conjugué à…


L’avion supersonique et silencieux de la Nasa pourrait voler dès 2021

Les dirigeants de la Nasa ont donné leur feu vert pour l’assemblage du X-59. Les officiels de l’Agence spatiale américaine ont effectué une vaste revue du projet X-59 qui vise à développer un nouvel avion supersonique et silencieux. Verdict : tout est conforme au calendrier et l’avion est en bonne voie. La prochaine réunion aura lieu fin 2020 et pourrait approuver un premier vol pour 2021. Des bangs assourdis C’est l’avionneur Lockheed Martin qui a été chargé de développer le X-59 qui sera le premier prototype d’avion supersonique conçu pour limiter le niveau sonore des « bangs » caractérisant le vol supersonique. Pour le construire, un budget de 247,5 millions de dollars a été débloqué dans le cadre du programme « Integrated Aviation Systems » de la Nasa qui a pour but d’intégrer des technologies en développement sur des appareils commerciaux. Trois grands chantiers sont d’ores et déjà mis en place pour la construction du fuselage principal, de l’aile et de l’empennage de l’avion. L’assemblage final et l’intégration des systèmes de l’avion sont prévus…


Coup de cœur 2019 : La Petite encyclopédie des vols des Concorde français

Les fêtes de fin d’année approche. C’est un super cadeau que vous pouvez faire avec cette petite encyclopédie  des vols Concorde Un peu partout  le 50 ème anniversaire du premier vol Concorde de 1969 a été fêté comme il se doit. Les livres, les revues , les médias  ont relaté cet évènement  mais l’ouvrage de Philippe Borentin sort de l’ordinaire , et il est précisément tout sauf « petit ». 560 pages en papier de fort grammage, imprimées en quadrichromie, sa belle reliure, sa masse de plus de 3kg, son épaisseur de 4 cm et la forte couverture cartonnée . Même si le livre est couteux, on en a pour son argent. Cette documentation exceptionnelle fait revivre 31684 vols en 35 ans. Philippe Borentin a déjà depuis de nombreuses années répertorié tous les vols concorde à travers son site Les vols de Concorde. Un site exceptionnel, unique, qui a demandé des mois de travail et qui continue au fil du temps de s’enrichir par de  nouveaux contenus. Son livre devient un complément…